News

Le circuit de Phillip Island a été un pilier du calendrier du Championnat MOTUL FIM World Superbike et a souvent été le théâtre de finishs très serrés. 18 courses de l’histoire du WorldSBK sur le circuit ont été décidées par moins d’un dixième. Jusqu’au Round d’Estoril 2024, le circuit australien a également eu l’honneur d’être le théâtre du finish le plus serré de tous les temps, avec un écart de 0.004s. À l’approche du Round d’Australie, remontez le temps et revivez quelques-unes des courses épiques.

COURSE 1, 2010 – LA DEUXIÈME ARRIVÉE LA PLUS SERRÉE DE TOUS LES TEMPS

0.004s, c’était l’écart lors de la Course 1 en 2010, lorsque Leon Haslam et Michel Fabrizio se sont affrontés. C’était auparavant l’arrivée la plus serrée de l’histoire du WorldSBK jusqu’à l’année dernière. Haslam menait dans le dernier tour et dans le dernier secteur, mais Fabrizio a réussi à se coller à la roue arrière du Britannique dans les deux derniers virages, ce qui a donné lieu à une course de vitesse jusqu’à la ligne d’arrivée. Haslam a tenu bon et a remporté la course au guidon de la Suzuki devant la Ducati de Fabrizio.

COURSE 2, 1999 – CORSER BAT FOGARTY POUR UNE VICTOIRE À DOMICILE

En 1999, l’écart n’était que de 0.005s, cette fois, lorsque Troy Corser et Carl Fogarty ont mené un doublé Ducati à Phillip Island. Corser visait sa deuxième victoire à domicile après celle de 1995, mais « Foggy » avait une autre idée en tête. Au guidon de la n° 1, Fogarty était derrière Corser dans les deux derniers virages, mais le n° 11 est sorti large du virage n° 10, permettant au Britannique de passer. Mais l’histoire ne s’arrête pas là, car Corser a réussi un superbe dépassement dans le dernier virage et a profité de l’aspiration pour remporter la victoire avec seulement 0.005s d’avance.

COURSE 1, 2020 – LA PREMIÈRE VICTOIRE DE RAZGATLIOGLU SUR YAMAHA

Retour en 2020 pour la première de deux fois dans le Top 10, où quatre pilotes de trois constructeurs différents ont franchi la ligne d’arrivée en 0.137s, les deux premiers étant séparés de seulement 0.007s. La victoire a été âprement disputée entre deux pilotes qui couraient pour la première fois pour un nouveau constructeur, Toprak Razgatlioglu faisant ses débuts sur Yamaha et Alex Lowes sur Kawasaki. « El Turco » a finalement pris le dessus sur le n° 22 pour remporter sa première victoire pour Yamaha, privant Lowes d’un début de rêve sur Kawasaki.

COURSE 2, 2015 – HASLAM CONTRE REA DANS UN QUADRUPLÉ BRITANNIQUE

Haslam a pris l’habitude de remporter des courses serrées à Phillip Island, s’imposant en Course 2 en 2015 avec 0.010s d’avance, soit plus du double de l’écart qui l’avait séparé de la victoire en 2010. Cette fois-ci, il a dû repousser Jonathan Rea sur la Kawasaki pour remporter la victoire, bien que Chaz Davies soit également resté proche sur sa Ducati - moins de trois dixièmes séparaient le trio roulant pour trois constructeurs différents. C’était également un quadruplé britannique avec Tom Sykes qui a pris la quatrième place.

COURSE 2, 2018 – MELANDRI DEVANCE REA DE 0.021s

En 2018, Ducati et Kawasaki se sont affrontées sur « l’île » Marco Melandri et Rea se sont livré un duel sans merci. La Kawasaki n° 1 a mené dans le premier secteur du dernier tour, mais Melandri et Xavi Fores étaient juste derrière. Rea semblait avoir une longueur d’avance avant les deux derniers virages, mais Melandri a réussi une sortie sensationnelle sur la ligne droite pour devancer de justesse le triple Champion de l’époque et remporter la victoire avec 0.021s.

COURSE 2, 2017 – UNE AUTRE PASSE D’ARMES DUCATI CONTRE KAWASAKI

La Course 2 de 2018 et celle de 2017 étaient presque identiques, avec Rea sur la Kawasaki affrontant une nouvelle fois une Ducati, représentée cette fois par Chaz Davies. Ce jour-là, le pilote Ducati a pris la tête dans le premier virage avant que Rea ne plonge à l’intérieur et conserve son avance tout au long du dernier tour, résistant à la pression de son rival jusqu’à la ligne d’arrivée pour remporter une victoire très disputée.

COURSE 1, 2009 – HAGA DEVANCE NEUKIRCHNER

En 2009, seulement 0.032s séparait la Ducati de Noriyuki Haga et la Suzuki de Max Neukirchner sur la ligne d’arrivée. Les deux pilotes ont entamé le dernier tour au coude à coude et sont restés ainsi jusqu’à ce que le pilote allemand tente une attaque dans l’épingle du virage n° 4, mais Haga est resté sur la roue arrière de Neukirchner dans la dernière moitié du dernier tour, profitant d’un moment crucial dans le virage n° 9 pour reprendre la tête avant que la star de Suzuki ne se rapproche, mais pas suffisamment pour priver Haga de la victoire.

COURSE 2, 1997 – SLIGHT CONTRE EDWARDS, HONDA CONTRE YAMAHA

En 1997, Aaron Slight et Colin Edwards se sont affrontés pour la victoire dans la Course 2 du Round d’ouverture de la saison en Australie, remportée par le Néo-Zélandais. Slight s’était retiré de la Course 1, mais il a fait un retour en force dans la Course 2 en battant Edwards pour remporter sa première course de la saison 1997.

COURSE 2, 2020 – LOWES BAT REA

Lowes faisait ses débuts sur Kawasaki lors du Round d’Australie 2020, mais il n’a pas perdu de temps pour se mettre à niveau sur la ZX-10RR. Après avoir terminé deuxième de la Course 1, il s’est classé quatrième de la Course Tissot Superpole, avant de remporter la Course 2 avec seulement 0.037s d’avance sur son coéquipier Rea. Comme la Course 1, la bataille s’est tenue à trois, le n° 22 menant un triplé britannique devant Rea et Scott Redding.

COURSE 1, 2015 – REA ET HASLAM À NOUVEAU EN BAGARRE

Rea et Haslam ont tous deux été engagés dans des arrivées serrées à Phillip Island et la Course 1 de 2015 n’a pas fait exception, avec 0.039s les séparant à l’arrivée. Haslam a plongé à l’intérieur de Rea au premier virage pour prendre la tête, mais le n° 65 a réagi au Southern Loop pour la première place. La bataille s’est poursuivie avec Haslam remontant à l’intérieur au quatrième virage avant qu’ils ne courent côte à côte dans les virages cinq et six. Au neuvième virage, Rea a fait un superbe dépassement pour reprendre la première place avant de défendre la trajectoire intérieure dans l’épingle du dixième virage. Ce fut ensuite un sprint jusqu’à la ligne d’arrivée, et il semblait que Haslam avait eu le dernier mot, mais Rea a réussi à s’imposer.

MENTIONS HONORABLES : Huit autres courses se sont décidées pour moins d’un dixième…

Au total, 18 courses se sont décidées pour moins d’un dixième à Phillip Island, plus que sur tout autre circuit ; le suivant est Monza avec 13 courses et ce sont les deux seuls circuits avec plus de 10 courses gagnées pour moins d’un dixième. De la Course 2 en 1990 à la Course 1 en 2017, en passant par la Course 1 en 1991, toutes remportées pour moins d’un demi-dixième, la Course 1 en 2016, la Course Superpole 2020, la Course 1 en 1995, la Course 2 en 2003 et la Course 1 en 1998, Phillip Island a toujours tenu ses promesses.

EST-CE QUE CELA PEUT ÊTRE PLUS SERRÉ ? Phillip Island offrira-t-il une autre photo-finish en 2025 ? Découvrez-le grâce au VidéoPass WorldSBK.